Puerto Ibicuy quiere convertirse en puente logístico hacia Vaca Muerta

La puesta en valor del puerto busca concentrar insumos críticos para fracking y reducir el costo de transportar materiales desde el litoral hacia la cuenca neuquina.

El crecimiento de Vaca Muerta también empuja inversiones lejos de Neuquén.

Puerto Ibicuy, en Entre Ríos, busca recuperar protagonismo como plataforma logística para abastecer al polo energético. La terminal tiene una ventaja natural clave: profundidades del orden de los 40 pies y ubicación estratégica sobre el río Paraná Ibicuy, cerca de la hidrovía Paraná-Paraguay.

El proyecto apunta a recuperar y poner operativo el Muelle Isla, una estructura de aproximadamente 200 metros de frente de atraque que permaneció inconclusa durante décadas.

La motivación principal es logística. Vaca Muerta necesita mover enormes volúmenes de insumos para fractura hidráulica, especialmente arena y baritina. Cada pozo demanda entre 11.000 y 15.000 toneladas de arena, y la industria podría requerir cerca de 15 millones de toneladas anuales hacia 2027-2028.

Hoy, gran parte de esa arena viaja más de 1.200 kilómetros en camión desde Entre Ríos hasta la Patagonia, con un costo aproximado de US$185 por tonelada. Trasladar parte de ese volumen por vía fluvial podría cambiar la ecuación económica y aliviar la presión sobre rutas.

El caso muestra que Vaca Muerta no solo necesita pozos, ductos y trenes. También necesita puertos, nodos logísticos, depósitos, transporte multimodal y coordinación entre regiones.

Para Entre Ríos, la oportunidad es importante. La provincia podría integrarse a la cadena de valor energética desde su capacidad logística y productiva, conectando recursos del litoral con la demanda patagónica.

👉 Lectura clave: Vaca Muerta está creando una red de oportunidades fuera de Neuquén. Puerto Ibicuy puede convertirse en una pieza clave si logra bajar costos logísticos y conectar producción, río y energía.